制造厂商主动提出召回动车组的消息传出后，立刻在业内外引起了巨大反响。

就铁路行业来说，这可是有史以来头一回。

之前，“召回”这个词大都用在汽车行业。几年前，三菱帕杰罗V31、V33越野车召回事件就弄得沸沸扬扬。

什么叫“召回”呢？直观理解，就是将已经送到批发商、零售商或最终用户手里的某类型某批次的产品，全部收回生产制造厂家。

换成老百姓通俗的话来讲，相当于“回炉”。

而让武文杰自己说呢，他称之为“凤凰涅槃”。

其实，在作出这个决定之前，企业内部也是有十分激烈的争论的。

为数众多的同事认为这纯粹是“自废武功”，自己跟自己过不去，坚决反对。

率先提出这个建议的武文杰获得的支持当然也不少，但也并没有形成压倒性的优势。

双方各自据理力争，各不相让。

然而，才发生不久的特别重大事故所引发的汹涌民意，以及在用动车组仍持续不断出现的各种“临时故障”，终于让武文杰他们的意见胜出，获得了高层的支持。

“你这是自讨苦吃啊。”不少好心的同事这样对武文杰说。

武文杰的回答很坚定：“不这么做，咱们将来要吃的苦头会更大。”

在动车组召回的这几个月当中，武文杰和他的同事们受了多大的罪，大概只有他们自己知道。

电子秤告诉武文杰，那段时间他的体重又掉了好几公斤。

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