黑田如水这一问也正是在场许多日军将领所关心的，他们担心的正是“京华巨舰”，至于大明的大福船他们其实见过不少，主要是江南海商驶往日本的商船。

这些江南海商与北洋海贸同盟虽然偶尔也有一定的合作，手中也有一些武装运输舰，但相比从京华造船厂订购船只，他们还是更乐意照顾本地造船厂的生意。显然，江南海商还是不希望让京华多赚钱，故而他们手头的商船仍然多以大明传统的主流船型福船为主。

众所周知，大明初年曾有造船业的第一次高峰时段，史籍曾一度记述明初主动提升自己军事力量、修建战船，仅沿海地区一带的战船就会有五千艘上下。假如再加上临江、临河的战船，那么明初的战船数量就更多的了。

到了大明中叶，为了更好地抵挡日寇，掀起了第二次大规模的修建战船的高潮。彼时明朝战船类型极多，除开前代现有的战船，如楼船、蒙冲、斗舰、海鹘、走舸、游艇等外，也有较小一些、多在内河活动的四百料战座船、四百料巡座船、九江式哨船、划船等。

除开修建战船外，大明也有了严苛的战舰编队规章制度，那时候大明水师战舰有二十多种，其中最有名的的军舰便是福船。

藤堂高虎答道：“目前所发现的明国水师战船之中的确尚无京华巨舰，不过水军研判，即便是明国水师目前被发现的战船也并不好对付。

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